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每天开车8-14小时,月薪8000美金,这就是我在美国的卡车生活

时间:2019-10-30 09:56:34

卡车之家 发布时间:10-1509:53北京卡车之家信息股份有限公司在美国开货车真的那么好吗? 初心身边有很多开卡车的朋友,经常能听到他们说在美国开车怎么怎么好,非常羡慕那些在美国开车的兄弟,那么在美国开货车真的那么好吗?刚好初心身边就有一个在美国开卡车的朋友,下面来看看他怎么说的: 不知不觉,我来美国加州跑车已经有六七年了,拿的是商业驾证,月薪大概8000美金左右,我一个月大概跑4趟,工资是按照一趟一结算的,跑一趟收入大概是1800-2200美刀左右。 我是怎么来美国的呢?当时我是通过国内的中介公司过来这边的,在来之前,我就做好了功课,比如国内的B1、B2驾照在美国有很多地方是不允许使用的。 但是加州允许使用1年,所以我选择了加州作为我在美国的落脚点和以后生活的地方,而且加州的政策很开放,来了这边后我可以直接在这边考美国的普通驾证(相当于国内的C证),不过2016年后加州改了政策,B1、B2签证不允许考加州本地的驾照了。 刚到加州,我的驾驶证可以直接在本地开小车,在这边开车你不需要拿到绿卡,拿到工卡就行。 美国驾驶证也不分A1、A2,一共有两个证,一个是普通驾驶证,一个是商业驾证,普通驾驶证是开小车用的,商业驾驶证才能开大车;大概在我拿到工卡2个月后,我就开始考商业驾驶证了。 说到驾照,我不得不提醒一下国内想来美国开车的兄弟,国内有不少黑心的中介机构会给一些司机弄一张B1/B2的旅游商务签证,要是你想在美国长期开车,这个签证就是一张废纸。 因为在美国境内,B1/B2的旅游签证只允许你租车使用,而且很多州还不允许使用。 这里我顺便提一下“国际驾照”,国内有很多司机以为考了国际驾照就可以去欧洲和或者美国开卡车,其实这种想法是错误的,因为在中国不存在“国际驾照”这种东西。 国际驾照是全国包括英、法、日、美等180多个国家和地区共同签署了《联合国道路交通公约》而产生的,但国际驾照并不是一张驾驶证,而是一张证明。 这个证明的内容其实就是将你的驾照翻译成了他国的语言,你去其他协议国家的时候,政府机构会颁发这张驾驶证明给你,中国不在这180多个国家之内,所以中国的政府是无法给你出具这份证明的。 因此凡是中国的司机都不可能持有这张“国际驾照”,要是有人说可以给你弄国际驾照,其实就是把你的驾照给翻译了一下,千万不要被忽悠了。 我来美国的时间早,驾照政策相对松一些,到了美国之后我就将我的驾照给翻译了过来,然后在拿到工卡三个月后,我就通过了加州的理论考试,驾照也就变成了长期的。 在这边跑车,跑短途一个月大概是5000美刀,如果自己有车的话,辛苦一点,10000美刀也是有的。 美国这边大头卡车比较多,舒适性高,安全性能也比国内的扁头卡车高一些,大概是因为这边的地形和国内不太一样,这边的路况比较平坦开阔一些,国内的路况较为复杂,曲曲折折的。 如果国内跑车用大头卡车的话,转弯的时候不如扁头卡车转弯方便。 在这边开车,我觉得主要有三个好处: ● 一是这边的油价很便宜 我举个例子,这边的87号石油每加仑的价格是3.3-3.8美元,一加仑是3.7854升,那么一升的价格大概就是0.8-1.1美元。 换算民币的话,油价和国内97号油的价格差不多,大概六七块钱一升。美国这边的最低工资标准一个月也有3000-4000美元,按照国内的工资标准来算的话,油价大概是1块钱一升了,大家觉得便宜不? ● 第二个好处是物价很便宜,生活成本低,幸福指数比较高 大家都知道,在国内买辆卡车大概要四五十万,可能要花一个普通司机两三年的工资,在美国这边,大概我半年的工资就能买一辆卡车了。一个别墅租下来的话,一个月也就700-800美金,如果不租别墅,那价格就更低了,大概只要200-400美金左右。 这边的牛肉一磅(0.91斤)是2~4美金,猪肉是2-3美金,10斤土豆大概也就2美元,我很少吃西餐,所以基本都是自己做饭,就算跑长途,我也可以在车上做饭。 我的车里装有小型冰箱,平时会买一些食材放里面,车里也配备了电磁炉、微波炉、烧水炉子之类的,车上的生活区和驾驶室是分开的,空调也装了两个。一个月吃饭我大概能花到300~400美金,每个月我大概能存下6000多美金。 ● 第三个好处是没有交警罚款,没有油耗子,很少有收费站,也不存在超载问题 美国的路况没有国内那么复杂,比较开阔一些,我在美国这边开车,很少被罚款,街上也不像国内有很多摄像头,这边监控都是用的卫星,加州这边的警察挺懒的,一般出事故才会处罚。 普通的违规(压线、超速、随意掉头)都不会管,闯红灯如果被现场逮着了就会管,没被逮着就不会管,不过也没有什么人闯红灯。 美国人很遵守规则,我有一次开车赶时间就插队了,就被好几个美国人狠狠说了一顿,如果你在这边不遵守秩序和规则,就会有不少“管闲事”的美国人来说你的。 另外这边也没有油耗子之类的,我从来不用担心自己开的卡车被偷油,收费站这边也很少,一般都是新建的大桥收费,过路费大概都是5美元左右,也很便宜,公路99%都是不收费的。 美国人对超载抓的很严,对于卡车每个轴的限重都有非常严格的规定,一旦超载,不但司机要被处罚,公司也一样会被严惩,所以在美国,你几乎看不到卡车超载。 不过在美国开车也有不少坏处 比如美国人开车都比较猛,路面标识限速50迈(相当于国内80km/h)的路面,他们能开到70迈,就算是在车流量大的地方,他们开车也会超速,上公路就开得更快了,能开到90迈以上。 我开车也经常超速,一般只敢连续超速15分钟以下,如果持续开车超速>15分钟就会被严厉处罚,还会被警察追车,我就有两次被警察追过车,被狠狠处罚了。 这边开车快归快,奇怪的是,加州这里很少发生事故,我开车这么多年,也就遇到过两次事故,一次是我自己晚上开车不小心撞到了一辆停在路边的宝马;一次是别人倒车碰到了我停在路边的卡车。 事故责任认定美国这边也和国内不同,国内是交警认定事故责任,美国这边是由双方保险公司来认定,交警到场只负责做记录和公证;此外,如果是酒驾、毒驾或者是其他危险驾驶行为导致的事故,保险公司是分文不赔的,全部都是由个人承担。 另外美国人是允许持枪的,在这边开车的话,人身安全的风险系数还是挺大的,不过我跑长途时不怎么带枪,因为有些州是不允许带的,美国人的脾气有些暴躁,我很少和他们起冲突。 而且在这边跑车的时候,很多时候基本都是我一个人开车,工作强度其实挺大的,我每天工作时间大概是8-14个小时,每8个小时之内我都会固定休息30分钟,否则就会被高额处罚。 总体来说,在美国开车还是不错的,不过到底是异国他乡,在这边难免寂寞,还是会思念故土,等我存钱存的差不多了,我还是会重回祖国、落叶归根的。(文/卡家号:初心)



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